網(wǎng)約車(chē)頻繁進(jìn)出造成擁堵 虹橋火車(chē)站微調停車(chē)方案
今年8月下旬某日，記者傍晚6點(diǎn)來(lái)到虹橋火車(chē)站的P9停車(chē)庫，在收費處排隊的車(chē)輛已經(jīng)形成一條長(cháng)龍，哨子聲、喇叭聲、手機聲交錯不斷，不時(shí)有市民在排著(zhù)長(cháng)隊的車(chē)輛當中穿梭，偌大的停車(chē)庫顯得雜亂不堪。
據悉，虹橋火車(chē)站停車(chē)庫擁堵的問(wèn)題由來(lái)已久，從2016年4月起，上海虹橋站出發(fā)層禁止未載客車(chē)輛駛入后，不少網(wǎng)約車(chē)司機會(huì )選擇在停車(chē)庫內接客，這無(wú)疑加劇了車(chē)庫的擁堵程度。為此，上海虹橋樞紐交通中心公司從9月1日起調整虹橋站停車(chē)庫停車(chē)方案，每日每車(chē)僅允許首次進(jìn)庫20分鐘免費停放。
記者體驗
進(jìn)庫20分鐘，出庫半小時(shí)
今年8月3日下午4點(diǎn)左右，記者曾駕車(chē)來(lái)到虹橋火車(chē)站P10停車(chē)庫，原本暢通的道路卻在開(kāi)往停車(chē)庫入口處時(shí)出現了堵塞情況，停留在入口處的私家車(chē)一輛接著(zhù)一輛，足足20分鐘后，記者駕駛的車(chē)輛才緩緩進(jìn)入停車(chē)庫，而進(jìn)入車(chē)庫后，由于空車(chē)位數量不多，記者不得不跟隨著(zhù)行駛在前方的車(chē)輛從BM 1層向著(zhù)BM 2層開(kāi)去，直到B1層才找到停車(chē)位，從準備進(jìn)庫到找到停車(chē)位，記者足足花了將近40分鐘。
8月27日下午4時(shí)許，記者來(lái)到虹橋火車(chē)站P9停車(chē)庫，這時(shí)該停車(chē)庫內的車(chē)流并不算多，來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛還未發(fā)生擁堵情況。但是到了傍晚6點(diǎn)，在BM 1的出口處，只見(jiàn)等待放行的車(chē)輛從收費處堵到百米后的拐角處，最長(cháng)的一列有20輛車(chē)在等候。虹橋火車(chē)站寫(xiě)字樓
記者一路向前看到，不少車(chē)輛在等候許久后，好不容易出了車(chē)庫，但是想要成功開(kāi)上道路又必須要在斜坡上等上好久，再加上出口處的紅綠燈，一時(shí)之間，車(chē)庫出口處排起了百米長(cháng)龍。排著(zhù)長(cháng)隊的司機不耐煩地按著(zhù)喇叭，疏導員不停吹響著(zhù)哨子提醒行人和車(chē)輛，現場(chǎng)顯得雜亂不堪。
記者在收費口采訪(fǎng)到一位正準備開(kāi)車(chē)出去的司機，他表示：“晚上六七點(diǎn)的時(shí)候，進(jìn)這個(gè)車(chē)庫難，出這個(gè)車(chē)庫更難?！彼緳C師傅說(shuō)道：“沒(méi)半個(gè)小時(shí)，你肯定出不去?！?/span>
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