新民晚報訊（記者 張鈺蕓 通訊員 魏怡然）填補公共交通服務(wù)“盲區”，減少自駕出行，試點(diǎn)“車(chē)載5GWiFi”，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式下的定制班車(chē)在虹橋商務(wù)區升級。記者從今天上午舉行的虹橋商務(wù)區定制化超級班車(chē)2.0戰略發(fā)布會(huì )上獲悉，此次超級班車(chē)首批啟動(dòng)線(xiàn)路已有34條，預計將為虹橋商務(wù)區3000余名企業(yè)白領(lǐng)解決上下班通勤問(wèn)題。

從虹橋商務(wù)區至花橋、江橋、愛(ài)博、九亭、泗涇、上海賽車(chē)場(chǎng)等區域，坐著(zhù)定制化的超級班車(chē)就能到達?！皵y程超級班車(chē)+”小程序顯示，2.0版的超級班車(chē)已開(kāi)通34條線(xiàn)路，預計將為虹橋商務(wù)區3000余名企業(yè)白領(lǐng)解決上下班通勤問(wèn)題。此外，虹橋綜合交通樞紐也有大批客流，因此攜程還針對通往虹橋機場(chǎng)的“超級巴士”接駁通道，研究計劃在機場(chǎng)設立線(xiàn)上、線(xiàn)下旅客服務(wù)中心，用手機APP疏散高鐵和航空客流等。

攜程超級班車(chē)總經(jīng)理晉凱告訴記者，從2017年1月開(kāi)始，攜程超級班車(chē)正式啟動(dòng)，運營(yíng)一年多來(lái)，項目需求穩定增長(cháng)，2018年8月，超級班車(chē)的日均票量即突破4000張。項目的成功運營(yíng)，讓攜程更深刻的了解城市上下班通勤問(wèn)題的嚴重性：對白領(lǐng)，上下班出行急需定制化班車(chē)；對城市交通，也急需在公共交通和私人出行之間出臺新型交通方式，填補兩者之間造成的空白。

圍繞虹橋商務(wù)區內30萬(wàn)企業(yè)員工通勤，以及居民和游客出行交通需要，去年6月管委會(huì )就攜程“互聯(lián)網(wǎng)+超級班車(chē)”項目進(jìn)行專(zhuān)項資金扶持及相關(guān)政策支持，旨在綜合運用大數據、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，構建集交通數據采集、企業(yè)服務(wù)、乘客服務(wù)、班車(chē)服務(wù)商管控于一體的超級班車(chē)綜合服務(wù)平臺，為商務(wù)區內職員提供企業(yè)－小區的上下班接送服務(wù)，企業(yè)－交通樞紐的短途接駁服務(wù)，為企業(yè)提供靈活的定制班車(chē)服務(wù)，減輕商務(wù)區交通壓力，提升商務(wù)區營(yíng)商環(huán)境。

虹橋商務(wù)區管委會(huì )相關(guān)負責人表示，管委會(huì )還將組織攜程超級班車(chē)項目組與上海電信公司進(jìn)行合作對接，雙方擬在虹橋商務(wù)區開(kāi)通的攜程班車(chē)線(xiàn)路上試點(diǎn)“車(chē)載5GWiFi”項目，通過(guò)專(zhuān)用設備將商務(wù)區內宏基站的5G信號接收到攜程班車(chē)上，同時(shí)將5G信號轉換成乘車(chē)人可接收的WiFi信號，進(jìn)行極速上網(wǎng)體驗。

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