近日，飽受期待的嘉閔線(xiàn)，傳出了新消息。

據報道，規劃中的嘉閔線(xiàn)也將在虹橋商務(wù)區嘉定片區——江橋設置站點(diǎn)，通車(chē)后，可實(shí)現與13、14號線(xiàn)的換乘。

對于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，軌道交通是空間布局、經(jīng)濟活動(dòng)、市民生活的黏合劑，不僅是完善城市功能、優(yōu)化城市品質(zhì)的一記大招，也是推動(dòng)城市發(fā)展能級躍升的強勁引擎。軌道交通投資建設的方向，就是城市發(fā)展的方向；軌道交通延伸到哪里，哪里就會(huì )形成“地鐵經(jīng)濟帶”。這也是為什么嘉閔線(xiàn)能一直牽動(dòng)我們的心，今天我們就來(lái)聊聊這條軌交的最新進(jìn)展。

嘉閔線(xiàn)不僅是上海的重要出行方式，也是長(cháng)三角軌交網(wǎng)絡(luò )重要組成部分，更是虹橋商務(wù)區南北片區貫通的關(guān)鍵節點(diǎn)。

另外，嘉閔線(xiàn)確定北延至太倉境內！這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，將從地理上真正實(shí)現滬太同城。

今年以來(lái)，上海和江蘇兩地高頻度對接，嘉閔線(xiàn)進(jìn)度明顯開(kāi)始提速。前段時(shí)間《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》發(fā)布，文中明確嘉閔線(xiàn)（含北延伸）是都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程。

根據《上海市城市總體規劃（2017-2035）》，按照“一張網(wǎng)、多模式、廣覆蓋、高集約”的規劃理念，上海將規劃建設總里程1000公里以上，由城際線(xiàn)、市區線(xiàn)和局域線(xiàn)組成的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò )。

未來(lái)，嘉閔線(xiàn)將在太倉站實(shí)現與滬蘇通鐵路的換乘，并可與上海經(jīng)蘇州、無(wú)錫至常州鐵路貫通運營(yíng)！

在7月11日的滬蘇兩地交流會(huì )議上，更是第一次明確了嘉閔線(xiàn)的擬開(kāi)工及開(kāi)通時(shí)間。

力爭在“十四五”初全線(xiàn)開(kāi)工，用3~4年的建設期，到“十四五”末投入運營(yíng)”。

也就是說(shuō)，大概率會(huì )在2021年左右開(kāi)工，同時(shí)力爭在2025年左右開(kāi)通運營(yíng)，且上海段與太倉段極有可能同步建設！

在最新消息中我們還可以看到，嘉閔線(xiàn)可實(shí)現與13號線(xiàn)的換乘。

上海地鐵13號線(xiàn)的西延伸，是一個(gè)備受網(wǎng)友關(guān)注的項目。從現有的金運路站，將延伸到國家會(huì )展中心（上海）。

在《上海市軌道交通13號線(xiàn)西延伸工程選線(xiàn)專(zhuān)項規劃》中我們就可以看到，軌道交通13號線(xiàn)西延伸工程自軌道交通13號線(xiàn)金運路站引出，至軌道交通17號線(xiàn)諸光路站，在聯(lián)友路—諸光路段與規劃軌道交通25號線(xiàn)共線(xiàn)。

從地圖我們可以看到，線(xiàn)路途經(jīng)大虹橋的主要區域有國家會(huì )展中心（上海）、虹橋商務(wù)區青浦片區徐涇鎮、虹橋商務(wù)區閔行片區華漕鎮等。線(xiàn)路可與規劃嘉閔線(xiàn)、軌道交通17號線(xiàn)、2號線(xiàn)等線(xiàn)路換乘。另外，從圖中可以看到，13號線(xiàn)西延伸和嘉閔線(xiàn)都將在金運路設站點(diǎn)，未來(lái)或將輕松換乘。

西延伸段的規劃將大大便捷虹橋商務(wù)區的軌交出行程度，同時(shí)也將為虹橋商務(wù)區各個(gè)片區帶來(lái)更強力的發(fā)展信號。