《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢(qián)擘 通訊員徐娜、何彬、潘蓉 報道：因為增加了“源頭活水”的水源補給和循環(huán)動(dòng)力，2019年全年，上海虹橋國際機場(chǎng)南段機場(chǎng)河的污染物濃度，較之2018年平均下降75%。這是日前從虹橋機場(chǎng)傳出的好信息。

虹橋機場(chǎng)飛行區南調節水池為原本的斷頭河提供水源

上海虹橋機場(chǎng)南段機場(chǎng)河是一條“斷頭河”，與其他水系沒(méi)有直接聯(lián)系，因而水動(dòng)力不足，一度也受到黑臭問(wèn)題困擾。2017-2018年，虹橋機場(chǎng)依據上海市《關(guān)于加快本市城鄉中小河道綜合整治的工作方案》部署，為機場(chǎng)河編制“一河一策”，對常年黑臭的南段機場(chǎng)河進(jìn)行環(huán)境整治，主要包括控源截污、疏浚清淤、提升水動(dòng)力、水生態(tài)修復等措施；其中，“提升水動(dòng)力”因為河道的“斷頭河”特點(diǎn)，而不能用傳統方法通過(guò)其他水系來(lái)補給。虹橋機場(chǎng)研擬之后，提出了為該河道設置泵站、提供雨水水源，實(shí)現“源頭活水”的方案。

經(jīng)過(guò)選址，虹橋機場(chǎng)決定改造飛行區南調節水池、建設泵站，作為斷頭河道的補充水源。這一調節水池位于虹橋機場(chǎng)跑道南端，水池來(lái)源為機場(chǎng)跑道、滑行道、停機坪的匯流雨水，水質(zhì)在常規情況下能達到地表IV類(lèi)水標準，且水池較大，具備泵站建設的良好條件，沿河敷設輸送管道也較為方便。

此后，虹橋機場(chǎng)按照這一構想建成泵站和配套引水系統，包括2臺引水泵、2.2公里輸水管道，將調節水池的雨水輸送到原本“斷頭”的河道最上游，為其人工打造了一個(gè)水源地，形成水流循環(huán)。

虹橋機場(chǎng)飛行區南調節水池為原本的斷頭河提供水源

2019年是這套泵站和配套引水系統全面投用的第一個(gè)完整年，河道黑臭現象有效消除，河道所在的上海市長(cháng)寧區環(huán)保局也對水質(zhì)情況進(jìn)行了監測；日前發(fā)布的數據顯示，污染物濃度平均下降75%，河道2019年各項主要水質(zhì)指標年均數值已達到IV-V類(lèi)水水平。