關(guān)注機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的小伙伴們看過(guò)來(lái)！上海市交通委說(shuō)，軌道交通市域線(xiàn)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程起于虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專(zhuān)東側、春申塘通道、外環(huán)高速S20南側及迎賓高速S1南側走行，經(jīng)過(guò)浦東機場(chǎng)，接入上海東站。線(xiàn)路長(cháng)度68.6公里，共設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場(chǎng)站、浦東機場(chǎng)規劃航站樓站、上海東站共9個(gè)車(chē)站。詳見(jiàn)↓

上海市軌道交通市域線(xiàn)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)是上海軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中重要的東西向快速通道，是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線(xiàn)之一，也是2019年度市重大工程。工程設計速度目標值160公里/小時(shí)。工程計劃2024年建成投運，屆時(shí)虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時(shí)間在40分鐘之內。功能定位

機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的實(shí)施，將實(shí)現虹橋國際機場(chǎng)與浦東國際機場(chǎng)快速聯(lián)系，進(jìn)一步提升上海作為全球城市核心功能。后續將建設國鐵上海南站至機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)三林南站支線(xiàn)，屆時(shí)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)將建成為國內首條與國鐵網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通的市域鐵路，進(jìn)一步提升上海市域對長(cháng)三角地區的區域輻射功能。行車(chē)路徑

機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)呈"Y"字型結構，近期建設虹橋站至上海東站主線(xiàn)，主要承擔市域客流；后期擬建設上海南站至三林南站支線(xiàn)，除承擔市域客流外，也承擔國鐵跨線(xiàn)客流。主線(xiàn)三林南站至上海東站為市域列車(chē)與國鐵跨線(xiàn)車(chē)共線(xiàn)運營(yíng)區段。車(chē)站工程

根據批復的專(zhuān)項規劃，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場(chǎng)站、浦東機場(chǎng)規劃航站樓站、上海東站共9個(gè)車(chē)站。其中，七寶站與既有9號線(xiàn)中春路站換乘。華涇站與在建15號線(xiàn)和規劃19號線(xiàn)換乘。三林南站預留了規劃19號線(xiàn)及奉賢線(xiàn)換乘條件。張江站預留了與規劃21、27號線(xiàn)換乘條件。浦東機場(chǎng)站與軌道交通2號線(xiàn)和磁浮線(xiàn)換乘。部分站點(diǎn)鳥(niǎo)瞰圖、分層示意圖

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